老牌汽车厂商宝马、全球仅次于芯片制造商英特尔以及在高级驾驶员辅助系统（ADAS）独树一帜的 Mobileye 要重新组建团队合作开发自动驾驶汽车。在外界显然，这三家公司就是一个梦幻组合，将充分发挥各自特长研发极具创意优势的全自动驾驶汽车。7 月 1 日，这三家公司在德国慕尼黑举行的牵头新闻发布会上宣告：量产版自动驾驶汽车将在 2021 年月发售。三家公司的最重要领导皆现身发布会现场，还包括：宝马董事长 Harald Krüger、英特尔 CEO Brian Krzanich 以及 Mobileye 董事长 Amnon Shashua。

可见此次合作的意义非同一般。宝马集团董事会成员兼任研发主管 Klaus Froehlich 回应，三方合作对于宝马自动驾驶技术研发来说是至关重要的一步，自动驾驶汽车将基于宝马 i Vision Future Interaction 概念车打造出，预计在 2021 年月公布，构建在高速公路和城市的全自动驾驶。

按照宝马对自动驾驶发展的规划，宝马将通过 5 个阶段实行该项技术：从和平双脚到和平双手，前两个阶段早已构建，宝马的部分量产车型早已应用于半自动驾驶员技术。接下来第三阶段是：驾驶员可以双手离开了方向盘，超过紧上双眼驾驶员的程度；第四阶段，驾驶员可以把车内的时间用作睡觉或者工作；到最后阶段和平驾驶者的大脑，构建几乎的自动驾驶。英特尔在数据计算出来和分析处置方面具有独一无二的先天优势。

据理解，英特尔将不会重新组建一个百人规模的研发团队以及投放数十亿美元的研发费用参予到此次的合作中。英特尔方面也期望有更加多汽车厂商能与其合作。英特尔首席执行官 Brian Krzanich 在发布会上回应，人工驾驶员不易受到外界突发状况及自身注意力不集中于的阻碍而引起交通事故。自动驾驶汽车的经常出现将不会在或许上减少事故再次发生的概率，英特尔的数据处理能力将不会对摄像头视野范围内未知的所有信息展开有效地分析，从而预测有可能再次发生的碰撞以提高自动驾驶汽车的安全性性能。

今年 5 月，这家公司并购了俄罗斯一家研发驾驶员辅助系统软件和服务公司 Itseez。Mobileye 在以机器视觉居多的 ADAS 研发方面正处于领先地位，标准化和特斯拉也是 Mobileye 前装芯片 EyeQ 系列产品的合作伙伴。

Mobileye 方面回应宝马将使用其近期的芯片 EyeQ5 和用作获取精确定位的涉及技术。在此次自动驾驶技术合作中，Mobileye 将重点注目不具备自律自学功能的人工智能系统研发，利用摄像头和机器视觉技术建构符合汽车安全性驾驶员拒绝的智能化自动驾驶系统。

　在此次三方合作中，目前还不具体宝马、英特尔和 Mobileye 三方之间的交易条款，也不确切英特尔否不会影响 Mobileye 与意法半导体公司 STMicroelectronics 之间的长年合作关系。今年5 月，Mobileye 和意法半导体签定宽约 12 年的合作协议，联合研发第五代 Mobileye 传感系统。宝马、英特尔和 Mobileye 计划创建一个标准、研发的自动驾驶平台，期望以此将自动驾驶汽车较慢推向市场。

宝马也回应：预计其他汽车厂商也可以分享用于这一平台。原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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